煤矿根据生产实际需要对太阳集团www0638vom进行选型，主要参考依据是设备运量、长度、槽宽、功率等技术参数。太阳集团www0638vom主要由传动部、过渡槽、中部槽、刮板链、机尾及挡板系统组成。
1、传动部
传动部是太阳集团www0638vom的动力部分。传动部主要由电动机、减速器、连接罩、液力偶合器、传动链轮、机头架、拨链器、紧链器和盲轴等部件组成。带有法兰的连接罩将电动机、液力偶合器、减速器连成一个整体。减速器装在机头架任一侧，盲轴装在另一侧，减速器输出轴和盲轴的轴伸部分，从相对的机头架侧面伸入，与传动链轮相联接，须注意：两个链轮在装配时，其基准齿应对准，不得错开，以免两链轮牙错位，产生跳链。
太阳集团www0638vom动力由电动机传给液力偶合器经减速器带动链轮转动，刮板链装在中部槽的上、下槽中，在机头和机尾处绕过链轮和滚筒，构成封闭的刮板链，链轮转动带动刮板链在中部槽内运动完成输送煤炭的工作。
（1）减速器
减速器是由一对圆弧锥齿轮、一对斜齿轮、一对直齿轮组成的三级减速器，与输送机平行布置，。为保证轴承正常运转，轴承轴向游隙应调整为轴不大于0.06毫米，轴轴外端轴承与轴承盖端面，第三、四轴均在0.08～0.15毫米之间。减速器箱体为上、下对称可翻转180°使用，以适应井下左右工作面使用的需要，注意：不论在左或右工作面上使用，务必将透气塞装在减速器上部检查孔盖上，放油塞装在下部检查孔盖上。
（2）液力偶合器
它主要由泵轮、透平轮和辅助室组成。以水为工作介质，具有较好的起动性能。是靠液体传递动力的机构，它的主要作用是：（a）保护电动机和其它运动部件；（b）均衡多电动机和传动系统中各电机负荷；（c）减小启动电流，提高电机的启动能力；（d）吸收振动，减小冲击。其结构形式、运行特性及使用要求详见其说明书。
（3）紧链装置
太阳集团www0638vom采用摩擦紧链器，紧链器装在减速器轴上，主要由紧链器罩、制动轮、闸带、摩擦偏心轮、弹簧、拉杆、套等组成。通过偏心轮和拉杆紧闸带来实现机器的制动，并与紧链挂钩配合，完成输送机的紧链工作。
（4）传动链
传动链轮由链轮、半滚筒、螺栓、螺母等零件组装而成。链轮采用优质合金钢模锻。其强度高、耐磨性好，使用寿命长。
（5）机头架
机头架是整体焊接结构件。传动链轮轴线孔即为安装减速器或盲轴的定位孔。机头架两侧有定位平键，用以支承减速器的重量，两侧板上缘有插挂紧链钩的孔。机头架上还装有可拆卸的固定架、拨链器。用销轴将拨链器联接在机头架侧板与固定架之间。拨链器可使运动中的刮板链在链轮上的奔离点强制脱开链轮，以避免链轮“卷链”而造成事故。
（6）盲轴
盲轴主要由轴、油封、轴套、轴承座、压盖和轴承组成。420/40X盲轴较520/40T、620/40T型的轴短些，520/40T、620/80T与620/40T型盲轴完全一样。盲轴作用主要是支承传动链轮。
2.过渡槽
过渡槽是为适应刮板链从中部槽平缓运行到机头传动链轮，在中部槽与机头架之间而设置的一种过渡槽体，它是一种两端高度不同的溜槽。
3.中部槽
中部槽是输送煤炭的通道，又是刮板链的导轨。它由两根对称放置的槽帮和一块中板焊接而成，其槽帮采用M18槽帮钢。在中部槽一端焊有连接销。两槽帮外侧凹槽内各焊有两块板和一块连接板，用于安装挡板。中部槽相互间连接时，中部槽上的连接销插入相邻一节中部槽槽帮外侧凹槽内。
420/40X、520/40与620/40T太阳集团www0638vom的主要区别也即是它们的中部槽宽度不一样。
4.刮板链
刮板链是输送机的运动部件。链轮转动带动刮板链在中部槽中运动完成运煤工作。每条刮板链由四条长960毫米、ф18×64毫米圆环链、两块6.5号轧制异形工字钢刮板，4个连接环及4个螺栓、螺母、垫圈组成。
每条刮板链的刮板安装形式应符合（图十）的要求。圆环链立环的焊口朝上安装，平环焊口应朝向刮板链内侧。刮板带有斜面的一侧朝向中部槽中板，宽面朝向运行方向。连接环凸起部分应向上，螺栓方头朝着运动方向。
在输送机紧链时，需调整刮板链总长度。本产品带有3、5、7、9、11、13环的圆环链为调节链，用于调节输送机刮板链的长度，使刮板链的松紧程度适宜。
5.机尾
机尾是刮板链运行时的返回导向装置。它由机尾架和机尾轴（图十二）等部件组成。机尾架两侧的柱脚供支撑固定机尾时使用，机尾轴采用滚轮式结构。
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